Рост отмечается по основным экспортным направлениям. Объем перевозок зерна в страны Центральной Азии увеличился на 37%, в Китай — на 34%, а через российские порты, включая Балтийское и Черноморское направления, — на 9%. В Афганистан поставки железнодорожным транспортом выросли в 4,4 раза и достигли 655 тыс. тонн.
Положительная динамика сохраняется и в перевозках продукции переработки. В частности, объем перевозок комбикормов увеличился на 38%, достигнув 2,6 млн тонн.
Для перевозки нового урожая в Казахстане подготовлен необходимый парк вагонов и локомотивов. В настоящее время насчитывается 16,9 тыс. зерновозов, 17,8 тыс. крытых вагонов и более 2 тыс. локомотивов. По сравнению с прошлым годом парк подвижного состава увеличен. Имеющихся ресурсов достаточно для перевозки зерна в полном объеме, при необходимости также предусмотрены дополнительные возможности для наращивания объемов.
По словам Жанибека Тайжанова, в последние годы в стране проводится масштабная работа по развитию железнодорожной инфраструктуры. На китайском направлении построен второй путь на участке Достык – Мойынты, а также модернизированы станция Алтынколь и участок Алтынколь – Жетыген. Благодаря этому пропускная способность направления увеличена до 75 поездов в сутки.
На направлении в Узбекистан увеличена пропускная способность станций Сарыагаш и Оазис. После завершения строительства железнодорожной линии Дарбаза – Мактаарал и открытия станции Сырдария пропускная способность составит до 60 поездов в сутки.
Кроме того, по итогам переговоров с российской стороной достигнуты договоренности, позволяющие обеспечить пропуск до 100 поездов в сутки. Таким образом, на основных экспортных направлениях сформированы необходимые условия для дальнейшего увеличения объемов перевозок зерна.
